Buat laporan polis dalam 24 jam, dapatkan rawatan perubatan dan simpan setiap laporan dan resit. Tuntutan bagi kecederaan atau kerosakan kenderaan lazimnya dibuat terhadap pemandu yang bersalah, dengan syarikat insurans motornya mengendalikan tuntutan. Jika tidak selesai, anda boleh menyaman; Mahkamah Majistret mendengar tuntutan sehingga RM100,000 dan Mahkamah Sesyen sehingga RM1 juta. Had masa terpakai, jadi dapatkan nasihat awal.
Pampasan terdiri daripada ganti rugi am bagi kecederaan itu sendiri (kesakitan, penderitaan dan kehilangan kemudahan hidup) dan ganti rugi khas bagi kerugian kewangan yang dibuktikan seperti bil perubatan dan pendapatan yang hilang. Mahkamah juga mempertimbangkan kehilangan pendapatan dan rawatan masa depan. Award terdahulu bagi kecederaan serupa dijadikan panduan. Setiap tuntutan bergantung pada bukti perubatan dan dokumen.
Anda mungkin mempunyai tuntutan jika pemilik atau penghuni gagal mengambil langkah munasabah untuk memastikan premis selamat dan kegagalan itu menyebabkan kecederaan anda. Bukan setiap jatuh memberi tuntutan. Laporkan insiden di tempat kejadian, ambil gambar bahaya, minta CCTV dipelihara, jumpa doktor dan simpan resit. Ganti rugi boleh dikurangkan jika anda cuai.
Dapatkan rawatan perubatan dahulu, kerana gigitan anjing membawa risiko jangkitan dan rabies. Pemilik mungkin bertanggungan jika gagal mengambil langkah munasabah untuk mengawal anjing, atau mengetahui ia berbahaya. Ambil gambar kecederaan dan lokasi, kenal pasti pemilik, simpan bil perubatan dan laporkan kepada majlis tempatan. Pampasan mungkin meliputi kecederaan, kos rawatan dan pendapatan yang hilang.
Mungkin. Kenal pasti dahulu siapa yang bertanggungjawab ke atas jalan itu: majlis tempatan, pihak berkuasa negeri atau persekutuan, atau syarikat konsesi lebuh raya. Buat laporan polis, ambil gambar lubang dengan rujukan saiz serta persekitarannya, dan simpan rekod perubatan dan pembaikan. Tuntutan terhadap pihak berkuasa awam dan Kerajaan mengikut peraturan prosedur khas, jadi dapatkan nasihat awal.
Berhenti, bantu sesiapa yang cedera, bertukar butiran dan laporkan kemalangan di balai polis Malaysia yang terdekat secepat yang munasabah dan dalam masa 24 jam, seperti yang dikehendaki seksyen 52 Akta Pengangkutan Jalan 1987. Maklumkan syarikat insurans anda. Anda mungkin kemudian menerima saman trafik, pertuduhan jenayah atau tuntutan sivil di mahkamah Johor yang tidak boleh diabaikan.
Baca semula repot polis, rajah kasar dan gambar sebelum perbicaraan, kerana pemeriksaan balas akan membandingkan keterangan anda dengannya. Berhati-hati dan jujur apabila menganggar kelajuan, jarak dan masa; nyatakan jika tidak pasti. Terangkan kecederaan dan kerugian dengan tepat, berserta rekod. Bezakan apa yang anda lihat dengan apa yang diberitahu. Keterangan yang benar dan konsisten lebih penting daripada kepastian.
Ya. Jika kemalangan berlaku disebabkan kehadiran kenderaan motor di jalan raya, pemandu mesti berhenti dan, jika dikehendaki secara munasabah, memberi nama dan alamatnya serta butiran pemilik dan nombor pendaftaran. Setiap pemandu mesti melaporkan kemalangan di balai polis terdekat secepat yang munasabah dan dalam apa jua keadaan dalam 24 jam, serta mengemukakan lesen memandu dan, jika dikehendaki, sijil insurans (Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.52). Laporan itu sering menjadi rekod pertama yang dilihat oleh penanggung insurans atau mahkamah, jadi pastikan ia tepat.
Anda biasanya mempunyai dua laluan. Anda boleh menuntut di bawah polisi anda sendiri jika ia melindungi kerosakan sendiri (tertakluk kepada termanya, eksesnya dan kesan pada diskaun tanpa tuntutan), atau menuntut terhadap pemandu yang bersalah, yang penanggung insuransnya mungkin mengendalikan tuntutan kerosakan harta pihak ketiga jika polisinya melindunginya. Insurans wajib di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 mesti melindungi kematian dan kecederaan tubuh pihak ketiga (s.91(1)(b)); perlindungan kerosakan harta bergantung pada polisi. Jika penanggung insurans menolak atau membayar kurang, anda boleh mengadu melalui proses penanggung insurans dan saluran yang diterangkan oleh Bank Negara Malaysia, atau menyaman pemandu kerana kecuaian.
Jika sijil insurans telah dikeluarkan dan anda memperoleh penghakiman bagi liabiliti yang mesti dilindungi insurans wajib (kematian atau kecederaan tubuh), penanggung insurans mesti membayar jumlah penghakiman, kos dan faedah, walaupun ia boleh mengelak atau membatalkan polisi (Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.96(1)). Tetapi ia tidak perlu membayar melainkan ia menerima notis prosiding sebelum atau dalam tujuh hari selepas prosiding dimulakan, atau semasa pelaksanaan digantung menunggu rayuan, dan terdapat pengecualian bagi polisi yang dibatalkan dengan betul dan deklarasi mahkamah terdahulu (s.96(2), (3)). Jika pemandu bankrap atau digulung, haknya terhadap penanggung insurans berpindah kepada anda (s.97).
Mungkin. Laporkan segera: pemandu mesti berhenti dan melapor dalam 24 jam (Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.52), dan siasatan polis sering satu-satunya cara mengesan pemandu langgar lari. Menggunakan kenderaan tanpa insurans pihak ketiga ialah kesalahan (s.90). Jika pemandu dijumpai, anda boleh menyaman pemandu, dan mungkin pemilik, secara peribadi. Penanggung insurans motor juga mengendalikan susunan bagi sesetengah mangsa pemandu tanpa insurans atau tidak dapat dikesan, dengan syarat dan tarikh akhirnya sendiri. Polisi anda sendiri, perlindungan kemalangan diri dan PERKESO juga mungkin membantu.
Penumpang jarang bersalah, jadi persoalannya ialah siapa yang cuai: pemandu kenderaan anda, pemandu lain, atau kedua-duanya. Anda boleh menuntut terhadap mana-mana pemandu yang menyebabkan kemalangan, dan terhadap pemilik atau pengendali yang bertanggungan secara vikarius. Insurans wajib tidak perlu melindungi penumpang dalam kereta persendirian biasa, tetapi mesti melindungi penumpang dalam kenderaan yang membawa penumpang untuk sewa atau upah (Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.91(1)(bb)), jadi kereta e-hailing, teksi dan bas sepatutnya dilindungi. Tidak memakai tali pinggang keledar boleh mengurangkan ganti rugi (Akta Undang-Undang Sivil 1956, s.12).
Jika kematian disebabkan oleh kecuaian orang lain, tuntutan tanggungan boleh dibawa untuk manfaat suami atau isteri, ibu bapa, anak dan mana-mana orang kurang upaya di bawah jagaan si mati (Akta Undang-Undang Sivil 1956, s.7(2)). Ia meliputi kehilangan sara hidup dan perbelanjaan munasabah, termasuk perbelanjaan pengebumian, dengan award kehilangan tetap bagi pasangan, anak dan ibu bapa (s.7(3), (3A), (3B)). Insurans, KWSP, pencen dan faedah statutori yang dibayar atas kematian tidak ditolak (s.7(3)(i)). Harta pusaka juga boleh menuntut kerugiannya sendiri (s.8). Seksyen 7(5) menyatakan tindakan mesti dibawa dalam tiga tahun selepas kematian.
Turut bersalah tidak menggagalkan tuntutan anda. Di bawah seksyen 12(1) Akta Undang-Undang Sivil 1956, mahkamah mengurangkan ganti rugi setakat yang difikirkannya adil dan saksama berdasarkan bahagian tanggungjawab anda. Mahkamah terlebih dahulu merekodkan ganti rugi penuh dan kemudian menggunakan peratusan (s.12(2)). Tidak memakai topi keledar atau tali pinggang keledar biasanya hanya menjejaskan kecederaan yang boleh dielakkan oleh peralatan itu, dan defendan mesti membuktikan kaitan itu. Pengurangan yang sama terpakai kepada tuntutan tanggungan keluarga jika si mati turut bersalah (s.12(4)).
Ya, boleh jadi. Di bawah seksyen 2(a) Akta Perlindungan Pihak Berkuasa Awam 1948, guaman terhadap seseorang bagi perbuatan yang dilakukan dalam melaksanakan kewajipan atau kuasa awam mesti dimulakan dalam tempoh 36 bulan selepas perbuatan, pengabaian atau keingkaran itu. Ini lebih singkat daripada tempoh biasa enam tahun bagi tuntutan kecederaan diri (Akta Had Masa 1953, s.6(1)(a)), dan Kerajaan boleh bergantung kepadanya (Akta Prosiding Kerajaan 1956, s.38). Tuntutan terhadap Kerajaan Persekutuan dibawa terhadap Kerajaan Malaysia (s.21). Jangan tunggu hingga hujung tempoh.
Akta Pengangkutan Jalan 1987 mempunyai tiga kesalahan memandu utama selepas kemalangan: memandu secara cuai dan tanpa timbang rasa (s.43), memandu secara melulu dan berbahaya (s.42), dan menyebabkan kematian kerana memandu secara melulu atau berbahaya (s.41). Setiap satu membawa denda dan/atau penjara, pengendorsan lesen dan, bagi s.41 dan 42, hilang kelayakan mandatori. Pendakwaan mesti membuktikan pertuduhan melampaui keraguan munasabah. Tuntutan pampasan sivil adalah berasingan dan diputuskan atas imbangan kebarangkalian, jadi keputusan jenayah tidak menamatkan kes sivil.
Penghantaran barang dan makanan serta pengangkutan penumpang ialah aktiviti pekerjaan sendiri yang disenaraikan dalam Jadual Pertama Akta Keselamatan Sosial Pekerjaan Sendiri 2017, dan orang yang bekerja sendiri yang berdaftar dan telah membayar caruman dilindungi bagi "bencana pekerjaan sendiri", termasuk semasa dalam perjalanan bagi tujuan aktiviti itu. Secara berasingan, jika pengguna jalan raya lain menyebabkan kemalangan, anda boleh menyaman pemandu itu dan penanggung insuransnya atas kecuaian. Wang yang dibayar di bawah undang-undang bertulis berkenaan kecederaan itu tidak ditolak daripada ganti rugi (Akta Undang-Undang Sivil 1956, s.28A(1)(c)).
Jika anda orang berinsurans di bawah Akta Keselamatan Sosial Pekerja 1969, remedi utama anda bagi bencana pekerjaan ialah skim PERKESO (s.15). Seksyen 31 menghalang orang berinsurans daripada mendapatkan pampasan atau ganti rugi daripada majikan, atau rakan sekerja, bagi bencana pekerjaan di bawah mana-mana undang-undang lain, kecuali kemalangan kenderaan motor yang wajib diinsuranskan terhadap risiko pihak ketiga. Anda masih boleh menyaman pihak ketiga yang bukan majikan anda, seperti penghuni tapak, kontraktor lain atau pengilang. Kewajipan AKKP 1994 tidak dengan sendirinya mewujudkan kausa tindakan sivil (s.59).
Di bawah seksyen 24(1) Akta Keselamatan Sosial Pekerja 1969, kemalangan kepada orang berinsurans dianggap berbangkit daripada dan dalam perjalanan pekerjaan jika ia berlaku semasa dalam perjalanan di laluan antara rumah dan tempat kerja, dalam perjalanan yang berkait langsung dengan pekerjaan, atau antara tempat kerja dan tempat makan semasa waktu rehat yang dibenarkan. Di bawah seksyen 24(2), kemalangan semasa gangguan atau lencongan daripada perjalanan itu tidak dilindungi. Jika pengguna jalan raya lain menyebabkan kemalangan, anda juga boleh menyaman pemandu itu.
Ada dua laluan. Soalan perubatan, seperti tahap hilang upaya, diputuskan oleh lembaga perubatan, dengan rayuan kepada lembaga rayuan perubatan (AKSP s.33(2)) dan semakan terhad atas keterangan baharu atau keadaan bertambah teruk secara substansial yang tidak dijangka (s.34). Pertikaian lain, seperti sama ada kemalangan itu bencana pekerjaan atau hak anda kepada faedah, dibawa ke Lembaga Rayuan Keselamatan Sosial (s.84), secara amnya dalam tiga tahun dari kausa tindakan (s.86). Daripada lembaga rayuan, rayuan ke Mahkamah Tinggi hanya boleh dibuat atas persoalan undang-undang yang substansial, dalam 60 hari (s.91).
AKKP 1994 meletakkan kewajipan ke atas majikan terhadap pekerja (s.15), majikan dan orang yang bekerja sendiri terhadap bukan pekerja (s.17), penghuni tempat kerja bukan kediaman (s.18) dan prinsipal terhadap kontraktor, subkontraktor dan pekerja mereka yang bekerja di bawah arahan prinsipal (s.18A). Kewajipan ini dikuatkuasakan oleh JKKP, tetapi tidak dengan sendirinya mewujudkan kausa tindakan sivil (s.59). Jika anda berinsurans di bawah PERKESO, seksyen 31 AKSP secara amnya menghalang tuntutan ganti rugi terhadap majikan sendiri, tetapi anda boleh menyaman kontraktor utama, pemaju atau penghuni yang bukan majikan anda atas kecuaian.
Jika pekerja itu orang berinsurans, keluarga boleh menuntut faedah orang tanggungan PERKESO (AKSP s.26): balu atau duda seumur hidup, dan setiap anak sehingga berkahwin atau berumur 21 tahun, dengan lanjutan bagi anak yang tidak mampu menyara diri atau sedang menuntut di institusi pengajian tinggi sehingga ijazah pertama. Faedah pengurusan mayat juga dibayar. Seksyen 31 secara amnya menghalang tuntutan ganti rugi terhadap majikan, tetapi keluarga boleh membawa tuntutan tanggungan di bawah seksyen 7 Akta Undang-Undang Sivil 1956 terhadap pihak ketiga yang cuai, seperti kontraktor utama atau penghuni. Faedah statutori tidak ditolak (s.7(3)(i)), dan seksyen 7(5) menghendaki tindakan dibawa dalam tiga tahun selepas kematian.
Akta Keselamatan Sosial Pekerja 1969 terpakai kepada semua industri yang mempunyai seorang atau lebih pekerja, dan semua pekerja mesti diinsuranskan melainkan dikecualikan oleh Jadual Pertama (s.3, 5). Perenggan (12A) Jadual Pertama mengecualikan pekerja asing yang tidak memiliki pas atau permit yang sah untuk bekerja. Jadi pekerja asing yang berdokumen secara amnya berada dalam skim PERKESO, boleh menuntut faedah bencana pekerjaan, dan tertakluk kepada halangan seksyen 31 terhadap menyaman majikan. Tuntutan terhadap pihak ketiga yang cuai kekal terbuka. Kedudukan pekerja tanpa dokumen lebih kompleks dan memerlukan nasihat.
Mahkamah mengawardkan ganti rugi bagi kecederaan yang dibuktikan. Anda biasanya memerlukan rekod dan laporan perubatan hospital yang merawat, laporan daripada doktor dalam bidang berkaitan tentang kecederaan, prognosis dan apa-apa hilang upaya kekal, serta bukti kos rawatan masa depan. Pendapat perubatan relevan sebagai keterangan pakar di bawah seksyen 45 Akta Keterangan 1950, dan di bawah Aturan 40A Kaedah-Kaedah Mahkamah 2012 kewajipan pakar adalah kepada mahkamah. Simpan resit bagi setiap perbelanjaan dan dokumen yang membuktikan pendapatan anda, kerana kehilangan pendapatan mesti dibuktikan.
Anda tidak wajib menerima tawaran pertama. Sebelum menerima, pastikan kecederaan anda telah stabil dan anda tahu prognosis perubatan, jumlahkan semua kerugian, dan baca borang pelepasan dengan teliti, kerana menandatangani pelepasan penuh dan muktamad biasanya menamatkan tuntutan selama-lamanya. Di bawah seksyen 101(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987, penyelesaian oleh penanggung insurans bagi tuntutan pihak ketiga tidak sah melainkan pihak ketiga itu menjadi pihak kepadanya. Selepas kes difailkan, tawaran formal untuk menyelesaikan di bawah Aturan 22B Kaedah-Kaedah Mahkamah 2012 boleh membawa akibat kos.
Pejalan kaki atau penunggang basikal yang dilanggar kenderaan boleh menyaman pemandu atas kecuaian, dan tuntutan biasanya dibayar oleh insurans motor wajib pemandu, yang mesti melindungi liabiliti bagi kematian atau kecederaan tubuh mana-mana orang yang disebabkan penggunaan kenderaan di jalan raya (Akta Pengangkutan Jalan 1987, s.91(1)(b)). Penanggung insurans mungkin menghujahkan kecuaian sumbangan, contohnya melintas jauh dari lintasan atau berbasikal tanpa lampu, yang mengurangkan tetapi tidak menggagalkan tuntutan (Akta Undang-Undang Sivil 1956, s.12). Ganti rugi bagi kecederaan bukan maut ditaksir di bawah s.28A, dan insurans atau faedah statutori yang anda terima tidak ditolak.
Ya, selalunya boleh. Majikan bertanggungan secara vikarius bagi kecuaian pemandunya dalam perjalanan pekerjaan, jadi anda biasanya boleh menyaman pemandu dan syarikat. Di bawah seksyen 90 Akta Pengangkutan Jalan 1987, adalah menyalahi undang-undang untuk menggunakan, atau menyebabkan atau membenarkan orang lain menggunakan, kenderaan motor tanpa insurans pihak ketiga wajib, dan di bawah seksyen 96 penanggung insurans secara amnya mesti menunaikan penghakiman bagi kecederaan tubuh terhadap orang yang diinsuranskan oleh polisi, dengan syarat ia mendapat notis prosiding dalam masa yang ditetapkan. Sama ada pemandu sedang menjalankan urusan syarikat, atau urusan peribadinya sendiri, sering menjadi pertikaian utama.
